Derecho de réplica

José Luis Montañez

 

• Modalidad de crimen cibernético conocida como “skimming”

 

 

La Comisión Nacional para la Protección y Defensa de los Usuarios de Servicios Financieros (Condusef) emitió una advertencia dirigida a los usuarios de cajeros automáticos, alertando sobre una creciente modalidad de crimen cibernético conocida como “skimming” o escaneo.

Este dispositivo se halla justo debajo de la ranura en la que se introduce la tarjeta y se hace pasar por un lector de contacto de la tarjeta para que la víctima la apoye en ese lugar y se obtenga así una clonación de la misma.

También en redes sociales se advierte de esta técnica de fraude en cajeros automáticos por la que hay que tener cuidado al ver este dispositivo antes de retirar dinero

Internet suele ser el canal más habitual en el que operan los delincuentes para obtener datos bancarios y personales, aunque hay otras técnicas que conviene conocer para prevenir que se produzca el delito.

Es el caso del “skimming”, una técnica por la que los delincuentes tratan de conseguir los datos de la tarjeta bancaria al instalar un dispositivo en el cajero automático en el que la víctima se dispone a retirar dinero en efectivo u otra operación.

Mediante esta técnica, los autores del delito obtienen los datos de la banda magnética de la tarjeta al superponer o intercambiar ‘copiadoras’ en la parte externa del cajero.

“Si llegan a un cajero y ven un dispositivo lector, no apoyen la tarjeta ahí, no es de la red, es una nueva forma de clonar tarjetas”, alerta, en la red X, Alfredo Perdiguero.

Esta práctica se suma a muchas otras formas que los delincuentes utilizan para hacerse de información valiosa de tus tarjetas que debemos tener presentes: tratar de conocer el NIP cuando lo tecleas en el cajero a través de cámara ocultas, binoculares o aprovechando que el usuario no cubre el teclado cuando lo está digitando; mediante distractores como letreros o mensajes fijados en los cajeros para evitar que se noten las modificaciones hechas a los dispositivos; o bien adicionar elementos que atrapan la tarjeta del cliente.

Sedena abre nuevas vacantes para trabajar en el Tren Maya

De acuerdo con información publicada por la Secretaría de Defensa Nacional (Sedena), actualmente existen vacantes para trabajar en el proyecto federal del Tren Maya en Quintana Roo, de modo que los interesados pueden ofrecer sus servicios, siempre y cuando sean técnicos o profesionistas.

Sedena destaca que tienen necesidad de personal técnico, técnico superior universitario titulado y/o profesionistas con una licenciatura o título equivalente que tenga interés en laborar en el estado de Quintana Roo.

De manera textual, indicaron que las vacantes son para personas que posean el nivel de estudio medio superior, técnico superior universitario, superior o grado académico equivalente Titulado “con interés en formar parte del proyecto Tren Maya de la Secretaría de la Defensa Nacional, con vocación de servicio público, disciplina, que posean facilidad de adaptación, así como habilidad para atender situaciones complejas”.

Mientras que, las plazas vacantes disponibles para esta convocatoria son en los puestos de Cajero principal, Taquillero y Atención a Clientes, así como de Médico Laboral o General, correspondientes al tramo 5 de Cancún a Tulum y en la estación Chetumal, correspondiente a la intersección del tramo 6 y 7.

Informaron que será el personal de la Empresa de Participación Estatal Mayoritaria, Tren Maya S.A. de C.V., el que se encargue de recibir los currículums de los interesados en ocupar una plaza vacante, con el día de hoy 22 de febrero 2024 como fecha límite a través de los siguientes correos electrónicos:  y .

Posteriormente, la Empresa de Participación Estatal Mayoritaria, Tren Maya S.A. de C.V. llevará a cabo un análisis del perfil profesional de los aspirantes y se programará una cita para que puedan ser evaluados de manera presencial.

Durante la evaluación se realizará la aplicación de una prueba psicométrica y una entrevista técnica, la cual tendrá lugar en la sede más cercana al domicilio de los aspirantes, y se les notificará a través de una de las cuentas oficiales de correo electrónico el lugar, fecha y hora en la que deben presentarse.

La sede en Chetumal es Puerto Fronterizo de Chactemal, los días 23, 24 y 26 de febrero 2024; mientras que, en Cancún es en Tren Maya Estación Cancún, los días 23, 24 y 26 de febrero 2024. Los interesados deberán presentar dos copias de su Currículum Vitae actualizado.

Transporte eléctrico de estación Cancún, en 97%

La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), en Quintana Roo, informó que el sistema de transporte eléctrico que conectará al Aeropuerto Internacional de Cancún (AIC) con la estación del Tren Maya, tiene actualmente un avance de 97 por ciento.

Explicaron que se trata de un sistema de minibuses eléctricos, con capacidad para transportar a 47 personas, de las cuales 32 irán sentadas y otras 15 de pie, entre las dos terminales; mientras que, el circuito que recorrerán las unidades será de 15.5 kilómetros, facilitando el traslado de pasajeras y pasajeros desde las terminales 2, 3 y 4 del Aeropuerto Internacional de Cancún con el Tren Maya.

Cabe destacar que los autobuses van a recorrer un camino perimetral, que rodea las pistas del aeropuerto por 4 kilómetros, en dos carriles de circulación de 3.50 metros, exclusivamente destinado al paso de las siete unidades eléctricas hacia la estación Tren Maya.

Actualmente, según informó la SICT, se encuentra completa la carpeta asfáltica y se trabaja en la instalación electromecánica de las esclusas de acceso, así como en las tres cercas de confinamiento.

La SICT trabaja en esta obra de infraestructura desde mediados del año pasado, cuando fue anunciada por el presidente Andrés Manuel López Obrador, la cual contó con una inversión de 170 millones de pesos.

Por otro lado, no se ha ingresado la solicitud de la Manifestación de Impacto Ambiental, ante la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales, aunque se anunció tanto por directivos de Asur, como por el titular de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, Jorge Nuño Lara, que esta obra requería de una.

Y es que, la obra de conexión entre el Aeropuerto Internacional de Cancún y el Tren Maya entra dentro se los supuestos en que se vuelve obligatoria la tramitación de esta autorización, pues se trata de trabajos de remoción de vegetación forestal con jurisdicción federal, además de estar cercana a humedales, manglares, lagunas, ríos, lagos y esteros conectados con el mar.

Carlos Trueba, director del AIC, comentó respecto del minibús eléctrico: “Se ha avanzado en los preliminares de las obras, la gente encargada de la construcción del Tren Maya ya hizo estudios de mecánica de suelos, de trayectorias, hay que hacer una manifestación de impacto ambiental también; en todo eso se está avanzando en este momento y nosotros estamos trabajando en paralelo en la parte técnica”.

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